2024年11月8日，由中鐵隧道局承建的沈陽地鐵6號線金山北路站至英雄公園站區(qū)間左線盾構(gòu)順利始發(fā)，標志著該標段盾構(gòu)施工進入最后沖刺階段。
金山北路站至英雄公園站區(qū)間左線長約643米，區(qū)間設(shè)計為單洞單線圓形結(jié)構(gòu)，最小曲線半徑450米，隧道拱頂覆土厚度約為11.1米至13.9米，根據(jù)地質(zhì)特點及周圍環(huán)境，采用土壓平衡盾構(gòu)機施工。盾構(gòu)始發(fā)和掘進區(qū)域周邊建筑物林立，管線密集，人車流量大，掘進中需側(cè)穿人行天橋橋樁和二環(huán)高架橋樁，下穿2.1×1.8m排水箱涵、DN800熱力鋼套管、市政管線等多個風險源，施工難度大。
區(qū)間右線貫通后，為確保左線盾構(gòu)順利始發(fā)，沈陽地鐵集團與施工單位中鐵隧道局精心組織、細心謀劃，科學制定施工方案，并積極與相關(guān)部門溝通協(xié)調(diào)，順利將“金山號”盾構(gòu)機從英雄公園站拆解、吊出并轉(zhuǎn)場至金山北路站，24小時不間斷施工，高效完成盾構(gòu)機吊裝下井、安裝調(diào)試、條件驗收、核查等各節(jié)點。同時認真分析右線掘進參數(shù)，借鑒右線掘進經(jīng)驗，進一步做好盾構(gòu)掘進施工安全質(zhì)量管控，優(yōu)化方案、合理組織、提高掘進效率，確保區(qū)間左線盾構(gòu)施工順利開展。
接下來，沈陽地鐵集團與中鐵隧道局將繼續(xù)對標節(jié)點計劃，做好施工組織和資源協(xié)調(diào)，緊抓施工安全質(zhì)量，高效平穩(wěn)推進區(qū)間盾構(gòu)施工，力爭早日完成區(qū)間貫通目標任務。
