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干字當頭 眾志成城 沈陽地鐵6號線多座車站火熱建設中

 

  沖刺四季度,奮戰(zhàn)全年紅!近日來,雖然天氣逐漸轉涼,但在地鐵6號線現(xiàn)場,施工熱度依然不減。在下河灣站、葵松路站、雪松路站、沙柳路站等車站,正緊鑼密鼓的進行車站主體和區(qū)間盾構施工,全面按下項目建設“加速鍵”

  沈陽地鐵6號線北起鴨綠江北街站,南至沙柳路站,全長35公里,設車站29座,是線網中南北走向的又一條交通干線,將延伸至蘇家屯區(qū)核心區(qū)域,未來與10號線二期形成該區(qū)第一座換乘站,將極大方便市民出行,進一步帶動沿線經濟發(fā)展。

  在下河灣站,施工單位中鐵六局的建設者們正進行車站主體結構施工。下河灣站總長216.4米,標準段寬度20.7米,頂板覆土約3.5米,底板埋深約17.3米。車站主體結構采用明挖法施工,支護型式選用鉆孔灌注樁加內支撐,基坑坑外管井降水,確保施工安全與穩(wěn)定。進場施工以來,項目積極推進管線排遷、大電引進、降排水等各項工作,目前正全力推進車站主體施工,力爭年底前完成結構封頂?shù)墓?jié)點目標。

 

 

下河灣站

  在雪松路站、沙柳路站、迎春街停車場出入線施工現(xiàn)場,施工單位中鐵九局的建設者正熱火朝天的進行著鋼筋綁扎、混凝土澆筑等主體施工作業(yè)。雪松路站總長221.0米,標準段寬度20.7米,采用明挖法施工。沙柳路站總長418.2米,標準段寬度19.7米,采用明挖法施工。迎春街停車場出入線地下結構工程,采用“明挖法+盾構法”施工,明挖區(qū)間長約500米,盾構區(qū)間長約1.7公里。截止目前,雪松路站主體結構已完成20%,沙柳路站主體結構已完成近10%,迎春街停車場出入線即將開展明挖區(qū)間主體施工。

  

雪松路站

  

沙柳路站

  

迎春街停車場出入線

  9月底,由中鐵七局承建的葵松路站主體結構順利封頂,葵雪區(qū)間左線“振興一號”盾構機也同步始發(fā),項目建設持續(xù)加速推進?陕氛究傞L212.6米,標準段寬19.7米,主體結構采用明挖法施工,圍護結構采用鉆孔灌注樁加內支撐結構。截至目前,車站主體已實現(xiàn)封頂,頂板上方土方回填已完成近70%,鋼支撐拆除完成90%,正全力推進區(qū)間左線盾構施工。

 

  

葵松路站

 

葵雪區(qū)間盾構始發(fā)

  接下來,沈陽地鐵集團與各施工單位將保持定力、持續(xù)用力、全面加力,堅定必勝信心,昂揚攻堅斗志,以超常規(guī)舉措持續(xù)推動地鐵建設加速,以沖鋒沖刺的奮斗姿態(tài)奪取攻堅必勝,確保全年各項目標任務高質量完成。

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